Giant E-Bike Twist 2.0 (2007) MitNickel-Metallhydrid Akku, Durchschnittsreichweite 100 km ! Rahmen: Alu 6061 X City Gabel: Giant Monoshock Federgabel Schaltung/Schaltwerk: Shimano Nexus 8 Gang Schalthebel: ShimanoNexus 8 Gang Drehgriff Zahnkranz: starr Tretlager: Giant Aluminium Kette: KMC 51 Innenlager: Industrielager, gedichtet Lenker:Alu ergonomic Tour Vorbau: Aluminium Winkel- und Höhenverstellbar Steuersatz Alugedichtet Sattel: Velo Tour Sattelstütze: gefedert Alu SP-70 Bremsen:Alu V-Brakes + Rücktritt Bremshebel: Shimano Beleuchtung: Spanninga Radius Halogen,Rücklicht mit Standlichtfunktion Extras: integrierter Akku / Gepäcktaschen Akkutechnik: Akku Typ: 2 xNickel-Metallhydrid (in den Gepäcktaschen integriert) Gesamtenergie: 432Wh (2×24 Volt x9Ah) Motor: Sanyo 240W Herausnehmbarer Akku für ortsunabhängiges Laden: Ja Selbstlademodus: Ja Durchschnittsreichweite: 100 km Rücktrittbremse: Ja

nur 1499.00 EUR

ave. Tour LadyDer moderne Klassiker: Das ave. Tour Lady bietetalles, was ein treuer und komfortabler Alltagsbegleiter braucht.Zuverlässige Technik und eine durchdachte Ausstattung, die den Bedingungen der StVZO entspricht. Durch den leichten Aluminiumrahmen und die neueste Technik wurde das Gewicht des Fahrrads extrem reduziert.Das ave. TOUR fährt sich wie ein normales Fahrrad, besitzt aber die Leichtigkeit eines Pedelecs durch die elektronische Trittkraftunterstützung. Eine wunderbare Entlastung gerade beim Überwinden von Steigungen und beim Transport von Einkäufen oder Kindern.Fahren mit eingebautem Rückenwind ohne Führerschein und Zulassung. Das Pedelec verstärkt ihre Trittkraft bis 25 km/h.Effektive Unterstützung: Das drehmomentgesteuerte System sorgt für effektive Unterstützung.Motor: Der wartungsfreie bürstenlose Frontnabenmotor mit 250 W/ 24 V sorgt für einen kraftvollen Antrieb.LCD Displays: Das große beleuchtete LCD Display zeigt Geschwindigkeit, gefahrene Strecke, Akkuladezustand und Fahrprogramm. Eine Serviceanzeige ist ebenfalls integriert.Alu Rahmen: Der leichte Alu Rahmen verbindet hohe Fahrstabilität mit geringem Gewicht.Hochleistungs Akku: Der Hochleistungs NiMH Akku mit 9 A/h ist in den Gepäckträger integriert.Technische Daten und Ausstattung:- Aluminiumrahmen 6061 T6- 28 Zoll (700 C x 40)- 250 W Nabenmotor vorne, bürstenlos- Batterie 24 V - 9 A/h NiMH, Ladezeit 4-5 Stunden, Aufladen der Batterie im Rad oder seperat möglich- Reichweite ca. 50 km abhängig von der Streckencharakteristik und des Gewichts des Fahrers mit Gepäck- Beleuchtetes Display,mit Ladeanzeige- Antriebsprinzip drehmomentgesteuert durch Kraftsensor im Ausfallende- Shimano Nexus 8-Gang Schaltung- Shimano Nexus Rücktrittbremse und 2 x Tektro V-Bremsen- Basta Halogenbeleuchtung, Standlichtfunktion hinten- Stabiler Humpert Doppelständer Double Flex- Citylenker mit ergonomischen Griffen- Suntour Federgabel, einstellbare JD Federsattelstütze- Verstellbarer Vorbau- Komfort Sattel- Stabiler Gepäckträger mit Staufach für Batterie- Kunststoffschutzbleche mit SicherheitsauslösungGewicht: 27 kgFarbe: Schwarz mit SilberdekorWichtig: Elektronische Komponenten sind zertifiziert nach den CE, EMC und RoHS Richtlinien.

nur 1299.00 EUR

Elektroräder

Bei Elektrorädern gibt es vier ganz unterschiedliche Nutzergruppen:

Menschen, die oftmals mit Bergen, Gegenwind oder viel Gepäck zu ringen haben;
Ältere Leute, denen angesichts nachlassender Kraftreserven eine gelegentliche Hilfestellung wünschenswert ist.
Fahrradfahrer, die mit dem unlimitierten, tretabhängigen Zusatzantrieb schneller als jedes Mofa, dennoch trotzdem nicht verschwitzt vorankommen wollen.
Spaß suchende oder Arbeitende, die im Sauseschritt und agil vorwärtskommen wollen, z. B. auf weitläufigen Arealen oder Gelände.

Anwendungsbereiche: innerbetriebliche Verkehre, Innenstädte, Kurorte, Ferienorte, als Zusatz für Lkw-Caravan-Boot, Campingplätze
Bei umgerüsteten Flachlandfahrrädern mit Geschwindigkeitsbeschränkung und kleiner Spreizung bei der Übersetzung sind Geschwindigkeiten über 20 km/h nur durch großen Kraftaufwand zu erzielen. Die Entwicklung geht infolgedessen dahin, dass Elektroräder gleich als solche gebaut werden, um Gewicht, Reichweite, Akkumulatorgröße und Geschwindigkeit zu verbessern. Als Elektrofahrräder konzipierte Fahrzeuge schaffen auf flacher Straße Geschwindigkeiten von etwa 30 km/h.
Die fehlende Akzeptanz zugunsten Elektrofahrräder resultiert vor allem aus der Vergangenheit der Akku-Technologie. Gilt die Fahrradtechnik als ausgereift, so galt das lange Zeit auf keinen Fall für die Akku-Technologie. Akkus mit kleinem Radius, stark nachlassende Akkus, Memoryeffekt usw. besitzen das Image das Elektroräder auf lange Sicht beschädigt. Moderne Elektroräder besitzen inzwischen NiMh-Akkus oder Lithium-Polymerakkus, die sich in der Anwendung bewähren. (Reichweite, Nutzungsdauer, kein Memoryeffekt).
Dennoch, Elektroräder bieten durch die begrenzte Stromversorgung eine beschränkte Steigungsbewältigungsfähigkeit, die Reichweite des Elektrofahrrades wird folglich umso kürzer, je steiler die Fahrbahn wird. Im Großen und Ganzen dient der Elektroantrieb der Tretunterstützung, diese ist bei flacher oder ansteigender Fahrbahn gegeben. Es kann keineswegs wie bei einem benzinbetriebenen Fahrzeug binnen von wenigen Minuten erneut „vollgetankt“ werden, ein Akkuladezyklus dauert je nach Bauart mehrere Stunden. Im Unterschied zu Motorrädern beschleunigen Elektroräder allerdings geräuschlos und tragen regional zum Umweltschutz, zur Vermeidung von Ozon- und Smogbildung bei.

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